Sleipner Finlandia desarrolla un semirremolque todoterreno que se monta en remolques articulados versátiles
Sleipner, fabricante de soluciones de transporte eficientes para maquinaria de minería y construcción, ha desarrollado un tipo completamente nuevo de semirremolque góndola que puede circular por terrenos accidentados e incluso por espacios estrechos. El compacto DB45 se ha diseñado para trasladar perforadoras de superficie y buldóceres de hasta 45 toneladas.
El nuevo semirremolque góndola DB45 se ha diseñado para trabajar a temperaturas de entre -40 y +50 grados centígrados, lo que se ha tenido en cuenta en la elección de materiales y componentes de alta calidad. El nuevo modelo ya está en producción y se está utilizando actualmente en las condiciones de nieve del norte de Finlandia.
«Hemos presentado nuestro nuevo semirremolque góndola a nuestros representantes de todo el mundo, y ha despertado un gran interés. La base de clientes y el potencial son mucho mayores que con nuestros productos anteriores. Se trata de un producto muy esperado. Las experiencias de los primeros usuarios han sido realmente positivas», afirma Teijo Höylä, Director Técnico de Sleipner.
Construido para terrenos exigentes en minas, canteras y obras de movimiento de tierras
El semirremolque DB45 no está conectado permanentemente a la unidad de tracción. Es remolcado por un remolque articulado (ADT). El semirremolque puede conectarse al ADT siempre que sea necesario, dejando el ADT disponible para las tareas normales en otros momentos. La conexión y desconexión del remolque solo requiere unos minutos. El concepto es único y está patentado.
«El semirremolque todoterreno DB45 puede acceder a lugares donde antes no se podía transportar maquinaria pesada. Los remolques articulados son ágiles y tienen tracción a las seis ruedas, lo que permite manejarlos incluso en terrenos difíciles. Las ruedas del semirremolque tienen un diámetro de 1,5 metros, por lo que la diferencia es significativa en comparación con los semirremolques de carretera tradicionales. Las grandes ruedas ofrecen capacidades todoterreno superiores», explica Höylä.
El semirremolque góndola DB45 es ideal para traslados de incluso unos pocos cientos de metros, ya que es muy rápido y seguro de cargar. Su agilidad es una gran ventaja en minas y canteras, donde las perforadoras de superficie suelen tener que maniobrar en lugares estrechos. Entre las aplicaciones adecuadas también se incluyen las grandes operaciones de movimiento de tierras y otras obras cerradas similares, así como presas, aeropuertos, obras ferroviarias e incluso proyectos de canalización de gran longitud.
«Proyectos como este requieren excavadoras, buldóceres y perforadoras de superficie que conllevan largas distancias de transporte y terrenos difíciles a los que no se puede acceder con equipos tradicionales. Nuestra solución ofrece una clara ventaja en grandes proyectos de infraestructuras a largo plazo que requieren agilidad y prestaciones todoterreno», afirma Höylä.
Bajos costes de explotación
El semirremolque góndola DB45 requiere mucho menos mantenimiento en comparación con los semirremolques góndola tradicionales diseñados para carretera. El enganche de remolque específico de ADT se fija mediante pernos, y también se requieren acoplamientos para la electricidad y los frenos. Los kits de instalación para enganches de remolque están disponibles para todas las marcas de ADT más comunes. Equipar un ADT con un enganche de remolque lleva menos de un día. Se puede instalar un enganche de remolque en tantos ADT como sea necesario, lo que permite utilizar el remolque de forma flexible según las necesidades.
«Si se avería una perforadora de superficie u otra máquina, se interrumpe todo el plan de producción. Con nuestra solución, se puede llevar una máquina de repuesto al lugar y transportar la averiada al taller para su mantenimiento seguro, fuera de la intemperie y la lluvia. De este modo, se pueden minimizar las interrupciones de la producción y, al mismo tiempo, aumentar la tasa de utilización de las perforadoras y otra maquinaria pesada», afirma Höylä.
«El contratista obtiene más metros perforados porque las máquinas pueden trasladarse en función de las necesidades de producción. Las ventajas son menores costes de explotación e inversiones, así como un uso más eficiente de la flota», resume Höylä.