Série E - Sleipner

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Sleipner Série E: A rolar em poucos minutos

Qual é a melhor maneira de transportar uma escavadora? Para tirar o máximo partido de um sistema Sleipner, é fundamental uma montagem e desmontagem rápidas e fáceis. As rodas de reboque Sleipner Série E são desenhadas para o pôr sobre rodas no tempo de um sopro. De facto, leva menos de dois minutos a conduzir as lagartas da escavadora para cima do Sistema Sleipner Série E. Depois disso, basta rodar a parte superior e pousar o balde na plataforma do camião. Depois, levantando as lagartas e descendo o balde, está pronto a seguir. Simples, seguro e eficiente!  

A vantagem sobre rodas

REDUZA O TEMPO DE VIAGEM ATÉ 85%

Em vez de três horas de deslocação difícil sobre lagartas, passará a precisar somente de meia hora de viagem sem quaisquer problemas.

AUMENTE A PRODUTIVIDADE DA ESCAVADORA EM 12 A 20%

Transformando horas de deslocação morosa e difícil em horas de escavação

POUPE EM CUSTOS DE MANUTENÇÃO DO CHASSI EM CERCA DE 50%

A deslocação morosa e difícil é penosa para o chassi das escavadoras

REDUZA OS CUSTOS DO CICLO DE VIDA EM 10 A 18%

Menos manutenção com menos peças sobresselentes e menor consumo de combustível

Porquê escolher a Sleipner Série E?

As lagartas são boas para escavar, mas não se pode dizer o mesmo para se movimentarem. Uma escavadora normal gasta 7 a 30 % dos seus dias de trabalho a deslocar-se no terreno – tempo que pode ser reduzido em até 85 % com um Sistema Sleipner Série E. Projetado para colocação na plataforma e descarga seguras e rápidas, o Sistema Sleipner Série E é uma alternativa não só económica, mas que também poupa tempo relativamente aos semirreboques rebaixados. Suba sobre o sistema de rodados, coloque-se na plataforma do camião e chegue lá mais rápido, mais suavemente e com mais segurança – e também com menos danos no chassi e menos emissões de gases com efeito de estufa.  

PRONTO PARA SEGUIR

O Sistema Sleipner Série E é desenhado para escavadoras com 23 a 570 toneladas métricas. Com uma implementação rápida e fácil, pode começar a beneficiar em poucos dias da vantagem sobre rodas! Os modelos disponíveis são vários, conforme o peso e as dimensões do equipamento. 

MAIS HORAS DE TRABALHO

Em vez de três horas de percurso sobre lagartas, a escavadora é transportada em meia-hora com o sistema Sleipner Série E. As duas horas e meia que poupa podem ser usadas em trabalho de produção, podendo as cargas ser programadas com mais eficiência. A melhoria das taxas de utilização e disponibilidade pode aumentar a produtividade da escavadora entre 12% e 20%.  

VIDA ÚTIL DO CHASSI PROLONGADA

As peças e a manutenção do chassi podem equivaler a até um terço dos custos da vida útil (LCC, life cycle costs) da escavadora. Com o Sistema Sleipner Série E, transportar a escavadora já não causa tensão no chassi. Conforme as condições de funcionamento e as dimensões da escavadora, isto pode duplicar ou mesmo triplicar a vida útil do chassi. O que se traduz numa poupança na LCC de 10 a 18 %.  

MENOS REPARAÇÕES NO TERRENO

As escavadoras requerem uma assistência e uma manutenção regulares, e o melhor sítio para realizar esses trabalhos em escavadoras – em termos de acesso às ferramentas e peças sobresselentes corretas – é a oficina e não o estaleiro. A relocalização segura e fácil das escavadoras torna económico o seu transporte para a oficina para manutenção, o que é pelo menos 20 % mais rápido do que as reparações no terreno. Isto reduz os tempos de paragem da escavadora e as horas de manutenção.  

TORNE MAIOR A SUA PRODUÇÃO

Rodas por baixo das escavadoras oferecem flexibilidade às operações. As máquinas pesadas podem ser movimentadas sem esforço e relocalizadas sempre que necessário, mesmo a meio de um turno. Por exemplo, pode aproveitar os intervalos de detonação e as alterações de “fly-in fly-out” para efetuar tarefas de manutenção na oficina. Se uma escavadora tem uma avaria no fundo de um poço enquanto está a carregar minério, a solução é trazer uma escavadora de substituição de uma área sobrecarregada. O valioso processo de escavação mineira continua como planeado com tempos de espera mínimos do camião.  

DIAS DE TRABALHO MAIS SEGUROS

Todas as operações do Sistema Sleipner Série E são feitas mecanicamente e sem necessidade de interação humana. Os operadores com formação em camiões e escavadoras podem permanecer dentro da cabina em constante contacto via rádio. O transporte pode ser interrompido em qualquer altura, baixando as lagartas da escavadora, que ficam somente a 40 cm (1,3 pés) do solo. A velocidade máxima de transporte é de até 15 km/h (9 mph). Um travão de mão automático mantém o Sistema Sleipner Série E imobilizado quando não está em utilização. Estas funcionalidades de segurança diminuem os acidentes de trabalho.  

MELHOR SAÚDE PARA O PESSOAL

A deslocação sobre lagartas é penosa, não só para as máquinas como também para o pessoal. As vibrações podem causar lesões na coluna e a deslocação em terrenos acidentados expõem o motorista também a outro tipo de lesões. Por outro lado, os períodos prolongados passados na cabina só para movimentar a máquina podem ser frustrantes. Quando se usa o transporte sobre rodas da Sleipner, é normal que o pessoal sinta uma melhoria da qualidade de vida em geral e menos períodos de baixa.

Calcule as suas vantagens Sleipner  

 

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Aviso: De modo a assegurar a melhor compatibilidade do equipamento e capacidades de desempenho, cada combinação de camião e escavadora deve ser confirmada caso a caso. As condições do local são imprescindíveis para uma análise preliminar.Todos os pesos em toneladas métricas.  

PERGUNTAS MAIS FREQUENTES (FAQ)  

Sim, pode usar em segurança o mesmo sistema Sleipner para várias escavadoras desde que a largura e o padrão das lagartas sejam idênticos e não excedam o peso operacional.
A velocidade máxima permitida é de 15 km/h (9 mph) em boas condições. No caso de curvas, descidas e em sítios estreitos, por exemplo, deve-se diminuir a velocidade conforme as condições se apresentem.
O operador da escavadora pode sempre interromper o transporte, primeiro baixando as lagartas até tocarem o solo e depois baixando-as ao máximo ao elevar a lança.
Normalmente, os pneus do Sistema Sleipner Série E percorrem apenas algumas centenas de quilómetros por ano, e não ininterruptamente como os pneus dos camiões das minas. Normalmente, os pneus estão suspensos (em descanso), isto é, não há forças do sistema da transmissão a causar desgaste. A idade habitual do pneu ultrapassa os 10 anos exceto em condições com radiação UV muito alta (8 a 10), em que que vida do pneu pode resumir-se a 5 anos.
O sistema demora poucos minutos a colocar em posição.
Sim, é sempre necessário o comissionamento no local. O objetivo do comissionamento é garantir que todos os componentes do sistema sejam concebidos, montados, testados, operados e mantidos de acordo com o trabalho a efetuar ou as especificações. Os especialistas de comissionamento do fornecedor ou do concessionário, e/ou os técnicos, serão responsáveis pelo processo.
Em condições normais, a capacidade do retardador do camião é suficiente para transportar em segurança uma escavadora numa descida. A capacidade de travagem do camião é sempre verificada de acordo com a inclinação da estrada e as tabelas da capacidade de travagem do fabricante.
Não. As rodas de reboque Sleipner Série E não criam cargas extra que possam danificar a estrutura metálica da escavadora, o anel oscilante ou outros componentes. Durante o transporte, a escavadora suporta-se a si mesma com os mesmos cilindros hidráulicos utilizados na escavação. Todas as forças na escavadora são geradas pelo sistema hidráulico. O sistema hidráulico tem uma válvula de descompressão principal, enquanto cada circuito de cilindro tem a sua própria válvula de escape de pressão secundária. Estas válvulas estão configuradas de acordo com os parâmetros de conceção da escavadora para a proteger de sobrecargas. Durante o transporte com o Sistema Sleipner, os níveis de pressão do cilindro estão abaixo dos parâmetros de conceção da escavadora.
Não. A escavadora não pode tombar abruptamente do Sistema Sleipner. As lagartas da escavadora são suportadas nos berços das rodas de reboque Sleipner, com apenas 40 cm (15 polegadas) de distância ao solo, durante o transporte. No caso de as lagartas caírem dos berços, a sua queda seria lenta, tocando no solo com suavidade, e o transporte seria interrompido. Este tipo de “queda abrupta” não é possível se o Sistema Sleipner for usado de acordo com as instruções e procedimentos de operação.
As rodas de reboque Sleipner Série E podem ser usadas nas mesmas condições atmosféricas que os camiões de mineração normais. As rodas de reboque Sleipner podem estar sujeitas a uma grande variedade de condições, desde temperaturas gélidas do Ártico a climas tropicais muito húmidos.
Para garantir produtos e um funcionamento seguro e sem falhas, os processos de fabrico da Sleipner cumprem os requisitos de um Sistema de Gestão da Qualidade. As inspeções e os ensaios de cada unidade Sleipner são feitas e documentadas de acordo com o Sistema de Gestão da Qualidade.
Não. As forças em escavação normal são muito mais elevadas do que durante o transporte pelo Sleipner.
Cada roda está equipada com um travão de mão automático, mantendo os eixos no sítio quando não são utilizados. O travão de mão é totalmente mecânico e possui um sistema seguro contra avarias.
Sim. A Duratray é compatível com o Sistema Sleipner.
Esta é uma pergunta ainda sem resposta definitiva. O primeiro sistema Sleipner posto a trabalhar em 1996 continua em utilização hoje em dia!
A manutenção deve ser feita semanal, mensal ou anualmente, com as devidas inspeções e medidas a tomar. Basicamente, todas as peças principais e de desgaste requerem inspeções semanais, os rolamentos de eixo requerem lubrificação mensal, e a mudança anual do óleo do cubo das rodas requer uma mudança anual.
Muitos agentes CAT, Hitachi, Volvo, John Deere e Komatsu em todo o mundo promovem e vendem os Sistemas Sleipner como uma solução para os seus clientes.
Sim, é de utilização segura. Os operadores têm de receber formação e seguir os procedimentos de segurança em trabalho. Está disponível uma avaliação de risco detalhada. Os Sistemas Sleipner e os procedimentos de operação foram auditados e aprovados por empresas de mineração de classe mundial, como a Vale, Rio Tinto e BHP.
Sim, é. Os produtos Sleipner são projetados de forma a, no seu todo, aumentarem a sustentabilidade. Usar o Sistema Sleipner diminui o consumo de combustível e as emissões de gases durante o transporte.

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