Sleipner Finland a dévoilé une nouvelle génération de système de transport entièrement électrique et autonome pour déplacer les équipements miniers et de chantier. La première mondiale du nouveau système de transport sans émissions a eu lieu aujourd’hui à l’occasion de l’événement international Electric Mining 2024 destiné aux professionnels du secteur minier qui s’est tenu à Perth, en Australie. Les premières livraisons sont prévues pour 2026.
Le nouveau système de transport électrique autonome et sans émission est destiné aux mines qui utilisent déjà des équipements automatisés, tels que des foreuses, et qui disposent donc de l’infrastructure nécessaire à la mise en œuvre des solutions autonomes. Plusieurs brevets sont en attente pour la solution de transport innovante de Sleipner.
Réduction significative des émissions et des coûts du cycle de vie
L’exploitation minière autonome nécessite que tous les équipements soient automatisés – des véhicules géants qui transportent les roches aux foreuses. L’ensemble du site peut être exploité et surveillé à distance et en toute sécurité sans que le personnel minier ait à travailler parmi les véhicules automatisés.
« Il existe déjà des dizaines de mines autonomes dans le monde, et d’autres voient le jour régulièrement. L’Australie est l’un des pionniers. Actuellement, les grandes sociétés minières sont la force motrice des exploitations minières autonomes, en partie en raison de leurs objectifs de réduction des émissions. D’ici 2030, l’objectif des sociétés minières est de réduire de moitié leurs émissions de dioxyde de carbone et dans le même temps d’automatiser autant que possible leurs opérations. Nous voulons jouer un rôle de pionnier dans ce développement et être leader sur le marché des solutions de mobilisation », déclare Jukka Koponen, PDG de Sleipner Finland.
« Plusieurs grands équipementiers sont déjà intéressés par notre nouveau concept de système de transport, et des discussions de coopération sont en cours. Nous prévoyons de livrer notre premier système de transport autonome et électrique dès 2026 », poursuit Koponen.
Le nouveau système de transport qui a été dévoilé par Sleipner Finland est alimenté par batterie, ce qui permet l’utilisation d’énergies renouvelables pour le transport autonome d’équipements miniers et de chantier.
« Notre nouveau système de transport permet d’éliminer complètement les émissions de dioxyde de carbone lors du transport de matériel, alors que les solutions actuelles consomment des quantités importantes de diesel. À l’avenir, il sera possible de déplacer des machines avec des solutions écologiques alimentées par batterie. Dans le même temps, la productivité des équipements transportés s’améliorera d’environ 5 %, tandis que les coûts du cycle de vie diminueront de 10 % », Teijo Höylä, directeur technique chez Sleipner Finland.
Un grand pas en avant vers l’électrification des mines
L’entreprise affirme que le nouveau système de transport autonome et électrique sera adapté à différentes classes de poids et que l’interface du système de contrôle autonome sera indépendante de la marque.
« Le système de transport autonome et électrique peut également être connecté aux écosystèmes d’autres OEM puisque son interface est ouverte. La polyvalence et les besoins futurs ont été pris en compte dans la conception. Le système de transport peut être utilisé pour transporter, par exemple, des foreuses, des bulldozers ainsi que des batteries dans les mines. De cette façon, l’alimentation par batterie peut être fournie à grande échelle, ce qui contribue à l’électrification des mines et au fonctionnement efficace des équipements alimentés par batterie », explique Höylä.
Comme tous les autres produits Sleipner Finland, la nouvelle remorque à plancher surbaissé est conçue pour fonctionner de manière fiable à des températures comprises entre -40 et +50 degrés Celsius, grâce à des matériaux et composants de haute qualité. Des composants de fabricants renommés sont également utilisés, garantissant une maintenance aussi fluide que possible dans le monde entier.
Développement de produits innovants et nouvelles ouvertures de marchés à l’échelle mondiale
Sleipner Finland continue de croître régulièrement malgré la récession économique et les années Covid. L’entreprise a plus que doublé son chiffre d’affaires en 2023 par rapport à l’année précédente et sa rentabilité s’est également améliorée. Les nouveaux produits et les ouvertures de marchés ont eu et continueront d’avoir un impact croissant sur les emplois, tant dans la production que dans son réseau de coopération qui s’étend à l’échelle mondiale, ainsi que dans le futur avec les systèmes de contrôle autonomes. Les ouvertures de marché les plus récentes de Sleipner Finland ont eu lieu en Pologne et au Canada. Outre les pays nordiques, Sleipner Finland est déjà très présent sur des marchés tels que l’Australie et l’Afrique.
« Le nouveau système de transport soutient notre stratégie de croissance. Nous investissons de manière significative dans le développement de produits et notre réseau de coopération. Notre objectif est d’être le plus grand créateur de tendances dans notre domaine restreint en tant que fournisseur de solutions de transport pour l’équipement minier. Grâce à notre R et D innovante, nous sommes en mesure de servir les compagnies minières de l’avenir dans leurs objectifs de réduction des émissions et leur efficacité opérationnelle », souligne Koponen.
Améliore les conditions de travail et atténue les pénuries de main-d’œuvre
En plus de réduire les émissions, l’automatisation des mines est également une solution aux pénuries de main-d’œuvre qui prévalent dans le secteur. Les progrès technologiques ont également un impact sur le bien-être professionnel en raison de l’évolution des descriptions de postes.
« Trouver suffisamment de personnel pour les mines est un défi mondial. Les machines et les équipements automatisés, comme notre nouveau système de transport, permettent aux mines d’être exploitées à distance. De cette façon, le personnel n’a pas à être exposé aux poussières et vibrations, ce qui améliore son bien-être. De même, le personnel n’a pas à travailler sur le terrain parmi les grosses machines, ce qui augmente sa sécurité. Si un travailleur doit entrer dans la zone, toutes les activités doivent être complètement arrêtées dans un certain rayon de sécurité. Les équipements automatisés, quant à eux, peuvent fonctionner les uns avec les autres avec seulement certaines limitations », explique Höylä.
Informations complémentaires :
Jukka Koponen
PDG
jukka.koponen@sleipner.com
+358 40 7455027
