Sleipner Finland met au point une remorque tout-terrain
qui se monte sur des tombereaux articulés polyvalents
Fabricant de solutions de transport efficientes pour les machines minières et de construction, Sleipner a mis au point une remorque à plancher surbaissé d’un type complètement nouveau, capable de se frayer un chemin sur les terrains accidentés et même dans les espaces réduits. La remorque DB45 à encombrement réduit a été conçue pour déplacer les foreuses de surface et les bulldozers pesant jusqu’à 45 tonnes.
La nouvelle remorque à plancher surbaissé DB45 a été conçue pour fonctionner à des températures allant de –40 à +50 degrés Celsius, et Sleipner a pris en compte cette exigence pour choisir ses matériaux et composants de haute qualité. Le nouveau modèle est déjà en production et est déjà utilisé actuellement dans les conditions enneigées du nord de la Finlande.
« Nous avons présenté notre nouvelle remorque à plancher surbaissé à nos représentants du monde entier, et elle a suscité beaucoup d’intérêt. Notre clientèle existante et potentielle est considérablement plus nombreuse que pour nos produits précédents. Ce produit est attendu depuis longtemps avec impatience. Les expériences des premiers utilisateurs ont été très positives », déclare Teijo Höylä, directeur technique de Sleipner.
Construit pour les terrains difficiles dans les mines, les carrières et les sites de terrassement
La remorque DB45 n’est pas connectée en permanence à l’élément de traction. Elle est remorquée par un tombereau articulé (TA). La remorque peut être connectée au tombereau articulé chaque fois que cela est nécessaire, laissant le TA disponible pour effectuer des tâches habituelles le reste du temps. Connecter et déconnecter le tombereau articulé de la remorque ne prend que quelques minutes. Le concept est unique et a été breveté.
« La DB45 est une remorque tout-terrain qui va là où les machines lourdes ne pouvaient être transportées jusqu’ici. Les tombereaux articulés sont agiles et possèdent six roues motrices, ce qui permet de les utiliser même sur des terrains difficiles. Les roues de la remorque ont un diamètre de 1,5 mètre – la différence est donc considérable par rapport à une remorque routière ordinaire. La dimension importante des roues lui confère des capacités tout-terrain supérieures, » explique Höylä.
La remorque à plancher surbaissé DB45 est idéale pour les transferts de quelques centaines de mètres, en raison de sa vitesse et sa sécurité de chargement. Son agilité est un énorme atout dans les mines et dans les carrières, où il est souvent nécessaire de manœuvrer les perceuses de surface dans des espaces réduits. Les grandes opérations de terrassement et autres sites fermés similaires, ainsi que les barrages, les aéroports, les chantiers ferroviaires et même les longs projets de pipelines, sont également appropriés.
« Les projets comme celui-ci nécessitent des excavateurs, des bulldozers et des foreuses de surface et des déplacements sur des distances plus importantes et sur des terrains difficiles auxquels l’équipement traditionnel ne peut accéder. Notre solution offre un avantage certain pour les grands projets d’infrastructure à long terme nécessitant de l’agilité et des capacités tout-terrain, » dit Höylä.
Faibles coûts d’exploitation
La remorque à plancher surbaissé DB45 nécessite beaucoup moins d’entretien que les remorques à plancher surbaissé traditionnelles conçues pour les routes. L’attelage spécifique aux TA se fixe par boulonnage, et des accouplements pour l’électricité et les freins sont également nécessaires. Des kits d’installation d’attelage sont disponibles pour toutes les marques de TA les plus courantes. Équiper un TA d’un système d’attelage prend moins d’une journée. Vous pouvez installer un attelage sur autant de TA que nécessaire, ce qui vous offre la possibilité d’utiliser la remorque de manière flexible selon vos besoins.
« Si une perceuse de surface ou une autre machine tombe en panne, c’est l’ensemble du plan de production qui est perturbé. Avec notre solution, une machine de remplacement peut être apportée sur place et la machine en panne peut être transportée à l’atelier pour être entretenue en toute sécurité, à l’abri des intempéries et de la pluie. De cette façon, les interruptions de production peuvent être minimisées tout en augmentant le taux d’utilisation des foreuses et autres machines lourdes », explique Höylä.
« Ainsi, l’entrepreneur maximise son nombre de mètres forés, parce que les machines peuvent être déplacées en fonction des besoins de production. Les avantages sont des coûts d’exploitation et des investissements réduits, ainsi qu’une utilisation plus efficace du parc », résume Höylä.